为更好地保护和展示梅岭风景资源，落实南昌市“揽山入城,城景一体”发展战略，优化梅岭游览交通体系，满足游客、市民登高览胜、避暑度假和应急救援需求。根据《梅岭-滕王阁风景名胜区总体规划（2022-2035年）》、《江西梅岭国家森林公园总体规划（2017-2026年）》等规划要求，南昌梅岭旅游发展有限公司拟在湾里城区新建一条通达云端休闲区的客运索道。
目前相关部门正式公布了梅岭—滕王阁风景名胜区湾洗索道（南昌梅岭云端景区索道）项目选址及设计方案。信息量将非常大，也意味着该项目终于越来越清晰了！
01明确线路走向
湾洗索道（南昌梅岭云端景区索道项目）建设项目位于梅岭-滕王阁风景名胜区内，属于南昌市湾里管理局管辖。
索道比选站址位置分布图
根据对梅岭片区地形地貌、风景资源分布及总体布局安排等全面分析，项目线梅岭-滕王阁风景名胜区湾洗索道 (南昌梅岭云端景区索道)项目选址及设计方案路选址区域为湾里旅游集散中心—云端休闲区。
下站位于湾里旅游集散中心，位于湾里城区边缘，有城市道路到达。中站位于铁壁山庄区域，与铁壁路相连，可组织红星、香城寺、茶园山、铁壁山庄、洪崖丹井景区北入口游览交通。
上站位于云端休闲区的天净湖区域，在洗药湖、杜鹃园、罗汉峰及天净湖观梅岭林海、湾里城景、南昌夜景等视域范围之外。
站址A为索道公司选线方案的下站，位于南昌市汽车钢板弹簧厂，海拔高程在42-52 米。选址点现状为缓坡地，用地类型为旱地，区域内未见名贵保护树种，也不是珍稀动物栖息地。选址点地质结构相对稳定，不会涉及滑坡、泥石流等恶劣地质灾害的影响。
其中 A 与公共交通换乘衔接更好，对周边景点带动优势明显，推荐站址 A 作为下站方案选址。
索道公司技术方案线路图
鉴于梅岭湾洗索道建设的必要性，湾里管理局前期已经编制了《南昌梅岭云端景区索道项目可行性研究报告》，并委托北京北方巴特莱索道技术股份有限公司确定了索道技术方案，该方案已经纳入到《梅岭－滕王阁风景名胜区总体规划（2022-2035 年）》报审稿中。
根据索道公司提供的索道选线方案，为满足索道安全、线路组织、架设条件等要求，线路方案总长 5.58km，上下高差 710m，设置上、中、下三个站房。下站起于原南昌汽车弹簧钢板厂（湾里工业文明纪念馆旁），中站位于铁壁山庄附近，上站位于天净湖南侧山坡地规划索道线路上、下站水平总距离长5580米；上、下站落差710米，沿途支架30个；
索道型式选择单线循环式脱挂抱索器索道，采用 8 人封闭式车厢，单程运行时间为18 分钟，索道运输能力为1500人/h。
规划索道项目总用地面积为6.63公顷，用于索道站房用地面积为5.53公顷、广场用地面积0.97公顷、线路支架用地面积约0.13公顷。
梅岭片区距赣江新区行政中心、南昌市红谷滩行政中心均为17公里，距九龙湖新区15公里，对外交通主要依托湾里大道、前湖快速路、梅岭大道，可便利对接南昌一环线和绕城高速。
推荐方案索道上站房和中站房位于三级保护区，线路穿越长度5.26KM。本项目属于游交通设施，符合三级保护区保护规定。
本项目建设对铜源峡、洪崖丹井等景区布局无干扰。项目建设完成后，通过上站可便于组织洗药湖、杜鹃园、罗汉峰等景点游览；中站可辐射香城寺、茶园山、田尾及洪崖丹井景区北入口。
本项目符合总体规划道路交通规划安排，上、中站房位于旅游服务区内，符合总体规划用地布局安排。
02梅岭云端索道方案图
本项目拟建 5 栋建筑。1栋三层下站房及候车大厅，1栋二层游客中心，1栋一层车库，1栋二层中站房，1栋一层上站房，另有一座连廊连接下站房及候车大厅与游客中心。总用地面积为65016平方米，建筑总面积为19666.09平方米。
设计采用简洁、大气、通透的设计思路。在满足游客集散及可快速通行的要求下，运用简约的设计构图手法，依山就势营造场地空间，融入音乐元素，拟梅岭山脉的形态，寓意于高山流水觅知音的情景。
1、索道下站：
从规划来看，项目下站给出了多个规划比选方案。但风格均以新中式为主。
本项目广场主要分布在索道入口。从细化方案的效果来看，铺装以灰色系石材为主。景观布置手法突出空间的大气、简洁及美观。
铺装材质主要选用了斧剁面芝麻灰花岗岩、斧剁面福建青花岗岩、拉钩面芝麻灰花岗岩、荔枝面芝麻黑花岗岩等。
下站房及候车大厅建筑面积为 10219.68 ㎡，其中计容面积为 8628.02 平方米。地上3层，一层层高 6.0 米，二、三层层高 4.0 米。设备层布置有出站通道、消防水池、弱电机房、柴油发电机房等。
一层布置有候车大厅、办公室、消防控制室、缆车车库、接待室、维修间等。二层布置有办公室、会议室、维修间等。
外部“云端索道”字样非常显眼。建筑为中式的顶面设计，加上格栅及玻璃的装饰，有高级感。同步也提升了景区的质量！
游客中心建筑面积为 2701.04 ㎡，其中计容面积为 2009.40 平方米，地上2层，一层层高 5.8 米，二层层高 4.719 米。设置有接待中庭、售票大厅、票务办公、导游服务、母婴休息室、星级公厕等。
车库建筑面积为4180.32 ㎡，其中计容面积为4113.72 平方米，地上1层。一层为车库、配电房、风机房、坡道等。
屋面停车层为停车场，从效果图来看，地面下部还设置室内停车空间，同时设计上非常巧妙！连廊总建筑面积为 163.88 ㎡，为地上1层。
本项目下站位于调整后控规的A-5-05地块，为公共交通站场用地，对组团周边道路交通、公共服务设施、市政设施等影响可控。通过站房与游客中心设计，与周边山体、水景形成山水景观视线通廊，有利于提升城市和景区形象展示，符合《湾里城区控规调整》的建设要求。
现场分布方面，1、集散广场，2、景观标识，3、索道站房，4、游客服务中心，5、等候大厅，6、出站广场，7、保留大树，8、小车停车位，9、候车廊，10、景观台阶，11、电瓶车下车点。
索道下站用地面积43809平方米；项目建筑面积17264.92平方米；计容建筑面积14915.02平方米；建筑占地面积10509.8平方米；广场面积13085.5平方米；道路面积3522平方米；绿化面积16691.7平方米；容积率0.35；建筑密度24%；绿地率38.1%；机动车停车位272个。
索道下站位于乐祖路西侧，矿山公园东侧，九州依云郡南侧，幸福嘉苑北侧。
场地为原有老厂区拆除之后的平整地。周边建筑与道路处在施工建设状态。现状有数十颗樟树，规划给予保留。充分体现人文关怀！
索道下站靠近湾里游客服务区，其中建设停车场、大巴车、小车、非机动车停车位等配套设施。其功能主要为景区门户、旅游集散、旅游服务、停车配套等。
在下站进站广场前的快速旅游通道旁设置游客巴士停车场，进站广场通过三级平台，退台的形式缓解高差。主广场高程48m，索道机房高程56m，高差 8m，利用自动扶梯和楼梯链接索道候车厅；另外在游客服务中心设置无障碍电梯，直达候车室。
出站广场考虑到出站的无障碍设施，在候车厅的北面直接设置坡道下行至出站广场。出站广场从游人避免淋雨和夏日防晒出发，广场设计风雨廊，同时增加景观空间层次。
2、索道中站
从规划来看，项目中站同样给出了多个规划比选方案。同时建筑风格上一致。
从细化方案的效果来看，现场分布为：1、景观平台广场，2、索道站房，3、景观标识，4、民居，5、车行道，6、候车廊。
索道中站用地面积5922平方米；项目建筑面积3370.96平方米；计容建筑面积2903.56平方米；建筑占地面积1376.32平方米；广场面积1137.1平方米；道路面积523平方米；绿化面积2885.58平方米；容积率0.5；建筑密度23.3%；绿地率48%。
中站广场用地面积9667平方米；项目广场面积4158.7平方米；道路面积828平方米；绿化面积4680.3平方米；绿地率48%；停车位10个。
索道中站位于铁壁村，梅岭旅游公路旁。场地设置在山坡较为平整地上面。其中索道中站面积为5922平方米，中站广场面积为9667平方米。
项目为地上2层，地下一层。设备层（负一层）层高为 3.9 米，一层层高为4.5 米，二层层高为 9.494 米；室内外高差 0.45m，建筑高度 14.22m。
设备层为消防水池、水泵房和高低压变配电间等；一层为大厅办公室、休息室、设备房、商店和消防控制室等；二层为换乘厅、办公室等。
3、索道上站。
从规划来看，项目上站依然给出了多个规划比选方案。
以因地制宜、节约土石方为原则，结合山坡地的高差，体现山地广场丰富的竖向空间关系。
一是处理道路的标高与基地的竖向关系，二是基地广场与山地的关系，边坡景观区和景观休憩区需做微地形处理。
从细化方案的效果来看，立面运用中国古典建筑特有的元素和材料，展现一个具有浓厚现代韵味的全新的中式建筑。
通过细部精巧的构件组合，新颖独特的空间过渡，共同赋予梅岭云端索道站房新的形象特质，共同打造出有机共生的索道站房。
立面风格现代简约，积极运用现代建筑材料，站房外墙面采用全石材干挂。呈现明快、现代、舒展、大气的整体形象。
索道上站位于天净湖山庄南侧闲置用地。
建筑面积为 2327.97 平方米，其中计容面积为 2078.54 平方米，地下2层，地上 1层。地下二层高5米，地下一层高4米，地上一层层高11.876 米，室内外高差0.45m，建筑高度12.7m。
负二层为水泵房、水泵房控制室、消防水池、电梯等；负一层为监控室、配电间、柴油发电机房等；一层为排队等候厅、站房、办公、值班室、索道控制室、卫生间、售票厅、接待室、母婴室等。
02未来湾里公共配套将不断加强
为进一步加强中心城区与湾里旅游集散中心的交通联系，南昌市已经开通了南昌—湾里旅游集散中心的双层旅游观光巴士，规划的地铁6号线终点与南昌至安义市郊铁路在湾里旅游集散中心设站形成交通换乘枢纽。湾里旅游集散中心与城市之间基本形成了内外贯通、快速便捷、方式多元的交通网络格局。
从图示也可以看到，以梅岭磨盘山公园为核心，一侧规划索道下站，另一段近领秀湖市民公园旁将有规划的地铁6号线经过。
同时片区规划大型地下停车场、旅游集散中心；目前已设置公交始末站、环山公交线、旅游巴士等等，再加上此次梅岭云端索道的加持，未来将发挥更大的效应！
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