南昌东站规模有变？近期将赴京沟通争取调整！

本月初，备受关注的南昌东站站场规模正式公布，根据国家的相关可行性研究报告的批复，南昌东站站台规模为8台16线预留两台3线，规模比西站略小。西站是12台26线。听到这个消息，估计很多网友和市民都会感觉心里拔凉拔凉的，是的，确实有很多网友觉得站场规模略小。

有网友认为，南昌东站8台16线太小了，预留的也只有2台3线？除了这部分预留？就不能再扩张了？未来南昌东站要接入多条国家大动脉，如果眼光不放远点一次性到位的话，未来又要像南昌站搞扩建一样重蹈覆辙。

而也有网友认为南昌东站已经预留的以后的发展空间，没必要去执着于最大第一这些名号，南昌东站建设的根本目的还是为了交通联络方便，促进经济发展，吸引人口流入。

关于南昌东站的规模问题，的确是引起了不小的社会舆论，也有网友用2000余字的评述在官网上向市改委提出诉求，认为南昌东站的未来作为将接入京九高铁、沪广高铁、西福高铁、三南高铁以及四条城际，未来江西会是天然的长三角地区、京津翼地区、珠三角地区交汇的中转站，而8台16线的规模显然不能体现出这个中转站的意义。

 市发改委回复：近期将赴京沟通争取调整

对于网友的呼声，南昌发改委回复称：2017年7月中铁总批复的《南昌铁路枢纽规划（2016-2030）》明确，南昌东站的站场规模是8台16线，预留2台3线。因此，在当年12月国家发改委批复的昌景黄铁路工程可行性研究报告里，南昌东站的站场规模与中铁总批复的规模相同，南昌东站的站房面积按中铁总沿线站房面积核定标准确定为2万平方米。按中铁总现行规定，如各地方政府认为需要增加站房面积，必须承担相应增加的建设费用，并取得中铁总同意后才可以调整。目前，市政府正在开展南昌东站相关问题的咨询、论证等工作，近期将赴京向中铁总汇报沟通，争取中铁总同意按我市需求对南昌东站建设等事项进行调整。

确实，目前规划的南昌东站在站场规模以及站房面积上都要比南昌西站小，但是规划部门会对南昌东站周边进行预留设计，而省里是计划在今年6月份完成南昌东站的初步设计，这次提着市民的建议以及未来南昌东站的众多可能性赴京争取中铁总同意按我市需求对南昌东站建设等事项进行调整，也表示了南昌东站规模或将调整。

而不管这次能否争取到南昌东站建设等事项进行调整需求，现行的南昌东站的规划建设都将带动昌东南片区腾飞。如果能争取到，火车站规模越大，接入的线路越多，地位也就越高，对周边城市化建设影响也就越大，未来的由火车站带来的巨大人流量以及各种市政配套建设也有利于提高区域人口数量以及促进城市化发展。