重磅！南昌市域铁路，7月将有大动作！

前几年，在南昌的众多重要文件中，都会提及大南昌都市圈，其中最值得关注的就是市域铁路。

早在2021年10月，大南昌都市圈市域（郊）铁路线网及建设规划就开启了环评公众意见征询，同时披露了6条市域铁路的具体走向及沿线布局站点。

然而，这两年，因为时机不成熟，市域铁路慢慢被搁浅了。

近日，市域铁路终于迎来了新进展！

1、利用枢纽既有铁路开行市域郊列车研究项目

5月30日，江西省公共资源交易平台发布了南昌市发展和改革委员会本级2024年5至6月政府采购意向20240530001，为便于供应商及时了解政府采购信息，根据《财政部关于开展政府采购意向公开工作的通知》（财库〔2020〕10号）等有关规定，现将 南昌市发展和改革委员会本级 2024年5至6 月采购意向公开如下：

采购项目名称为南昌利用枢纽既有铁路开行市域郊列车研究项目。

采购需求概况：对南昌都市圈内的铁路资源和布局进行整理分析，从线路、车站富余能力，既有设施设备条件等方面分析确定既有铁路是否具备开行市域（郊）列车的条件。

从南昌都市圈的空间布局角度出发，分析预测未来既有铁路所处廊道的客流需求，车站布置与主要客流节点匹配性关系，研究论证是否有需求。

以线路有条件、客流有需求为基本原则，筛选近期建议实施的项目。针对每一个项目具体研究改造方案，包括但不限于：运量预测、发展模式（购买服务、增加车站、原址重建等）、改造方案（线路、车站、站房、设施设备等）、线路能力适应性分析、运输组织方案、工程投资、经济效益和社会效益分析等，并结合梳理项目的特点提出下一步发展的建议，并形成报告。

预算金额950000元，预计采购时间2024年7月。

此次南昌利用枢纽既有铁路开行市域郊列车研究项目，也算是一种更低成本的轨道交通模式，对大南昌都市圈的交通互通，将起到促进作用。

2、市域铁路规划走向

从此前规划的方案看，大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划方案由6条线组成，总规模595.72km，设站110座。第一轮建设规划拟建设3条线（段），总规模205.08km，设站42座，分别为S1（赣江新区线）一期工程、S2（昌抚线）一期工程、S5（昌安线）一期工程。

①：S1（赣江新区线）一期工程

其中S1（赣江新区线）一期工程：线路起于昌北机场站，与地铁快线8号线贯通运营，与10号线换乘衔接，与昌九高铁、昌北机场换乘，终于德安县河东乡站。

从区位格局看，该线路串联了空港新城、中医药国际生态科技小镇、中医药科创城、国家级技能人才培养综合园区、共青城大学城等片区，线路全长61.78km，设站14座，包括昌北机场站、T4航站楼站、白马庙站、科创城站、永修县政府站、涂埠站、洲上站、小桥站、共青城大学站、江溢镇站、共青城火车站、九仙站、德安站、河东站，平均站间距4.75km，其中昌北机场段、九仙站北侧部分区间为地下线，其余为高架线。

②：S2（昌抚线）一期工程

S2（昌抚线）一期工程：线路北起南昌县昌赣高铁横岗站，站前广场向塘北大道上的横岗站，与拟建的3号线南延段换乘衔接，预留与地铁快线10号线贯通运营条件，南至抚州市的抚州站。

从区位格局看，该线路串联了昌南高铁新城、陆港新城、凤凰沟景区等片区（抚州段未经过抚州主城区），线路长99.8km，设站15座，包括横岗站、向塘站、翠湖站、梁家渡北站、樱花谷站、温圳站、文港站、李渡站、云山站、唱凯站、抚北工业园站、温泉宾馆站、温泉镇站、上顿渡站、抚州站，平均站间距7.11km，其中横岗站~翠湖站、抚州站与上顿渡站部分区间为地下站，其余为高架站。

③：S5（昌安线）一期工程

S5（昌安线）一期工程：线路东起南昌市新建区长富大道与工业四路口的长富大道站，规划与地铁快线9号快线贯通运营，与7号线换乘衔接，西至安义县城北潦河南岸的鼎湖镇。

从区位格局看，该线路串联了欣悦湖新城、梅岭风景区、安义片区等，线路长度43.5km，设站13座，包括长富大道站、商务学校站、岭秀湖站、湾里站、月亮湾站、梅岭北站、西昌站、太平站、万埠站、东阳站、安义站、对港站、鼎湖站，平均站间距3.62km，其中长富大道站~岭秀湖站为地下线，其余为高架线。

而此次利用已有铁路寻求市域铁路的可行性，你们觉得哪一条最可能先建呢？你又最期待哪条市域铁路呢？欢迎留言讨论！