穿越瑶湖！南昌地铁1号线东延取得重大突破！

#01南昌地铁1号线东延穿越瑶湖

8月28日凌晨，随着瑶湖西站~瑶湖东站区间左线盾构1570环管片拼装完成，标志着“先锋二号”盾构机顺利穿越了重大风险源瑶湖。

管片拼装

瑶湖西站~瑶湖东站区间左线长2043.123米，从瑶湖东站始发，先后穿越规划新月路、湖滨东路、农田和瑶湖，至瑶湖西站接收。该区间左线于6月22日开始下穿瑶湖，瑶湖水深约2.5米，隧道顶部距离瑶湖底部最近约14米，穿越期间由于含水量增大极易引起盾构机喷涌、盾尾漏浆、隧道上浮等问题。

“瑶瑶”区间平面示意图

为此，项目公司精心部署、提前谋划，一是充分考虑富水砂层和高地下水位带来的施工风险，为防盾尾击穿，盾构选型时采用了4排钢丝刷和3道盾尾油脂仓组成的盾尾密封系统，同时设置2道铰接密封以抵抗更大水压。

盾构选型及适应性评审会

二是充分调动各参建单位的优势资源，优先挑选有类似地层掘进经验的管理、技术、作业人员，并结合面试和现场考核等手段优中选优，以强化管理人员和作业人员专业素质保障。

盾构调度会

三是盾构掘进过程中，通过严控土仓压力、同步注浆量及出渣量等关键掘进参数，且预留充足的设备维保时间，确保盾构机时刻保持在最佳状态，最终历时68天顺利穿越瑶湖。

成型隧道

后续，项目公司将继续保持严谨细致、认真负责的态度，保证现场施工安全平稳可控，迎接右线盾构安全下穿瑶湖，为“瑶瑶”区间隧道如期洞通目标再立新功。

#02预计2025年通车

从规划看，南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m，采用地下敷设方式，设站2座，均为地下站，包括：瑶湖西站、麻丘站，其中瑶~瑶区间长度为2062.3m，由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工。瑶~麻区间长度为1444.1m，由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。

其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口，共设4个出入口，其中1个为预留，在1号出入口（预留）设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m，为地下一层岛式车站， 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内，沿新月路敷设，共设4个出入口(1个预留)，2组风亭。车站总建筑规模12044.45平方米，瑶湖东站结构形式为地下两层两跨，站台宽度均为11m,车站总长约263.5m,标准段宽19.7m,两端端头井处宽23.8m。

麻丘站位于厚浦街与航空城大道交叉口，共设3个出入口，车站长593.1m，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑+局部盖挖逆做顶板施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系，车站小里程端为盾构接收井，大里程端预留始发条件。

项目预计2025年年底前开通运营，按照目前的工期来看，是否会提前？