在近几年，政府不遗余力的拉大框架，将新的城市维度推进到北拓赣江新区，西至湾里，东达航空城瑶湖，南抵银三角片区。回过头看主城区，朝阳新城是南昌最早进行集中型地产开发的区域之一，已经历经了10余年的洗礼，区域土地开发接近尾声，也预示着区域已经趋近成熟，未来如何寻求开发洼地会是区域可持续发展需要面临的首个问题。
朝阳新城土地真的不多了
摊开朝阳新城的控规看，其实剩余可开发的土地真的不多了，目前可出让土地主要集中在生米大桥桥头和中央公园周边，可开发土地多为集体用地，如果以长远的眼光看待区域的发展，银燕物流基地会是朝阳新城未来的土地更新的主要着力点。
物流，对于朝阳新城来讲，是一个哽咽在喉咙的鱼刺，想拔拔不掉，想吞也吞不了，其中体量最大的银燕物流更是与整个区域的功能背离。早在2017年就有多位省人大代表建议银燕物流尽快搬迁，在之后几年也陆续有消息说要搬迁，但落到实处都没有实质性的动作。
随着《南昌市城市总体规划（2016~2035）纲要》出炉，南昌市确定了“一区”、“双城”、“五副”空间结构格局，其中南昌县承担起了大宗物流的区域级服务功能，而向塘也将成为南昌最集中的物流片区，在今年也有传闻银燕物流或将将搬迁至向塘（最终以官方宣布为准）。从空间发展需要看，银燕物流确实会搬，但需要等待。
银燕物流二次开发仍是未来的重点工作
早在2017年年底，西湖区就有研讨过银燕物流基地如何改造升级以及转型问题，在同期，网上也有传闻云南城投正在和银燕物流洽谈地块收购事宜。2019年年初银燕物流改造后规划曝光，改造后由住宅和超高写字楼、大型商业购物中心以及公园组成。
但由于缺乏上位规划，银燕物流的升级规划一直没有上升至市级层面。在2020年朝农街道的工作打算中，明确要持续开发朝阳新城楼宇经济优势，加紧对接跟进云南城投银泰·生态城项目，而这也意味着西湖区仍然将银燕物流二次开发作为未来区域发展的重点工作。
朝阳新城开发“三部曲”
朝阳新城开发目前已经从滨江时代跨越到临湖时代，未来的第三步会在哪里？如果说朝阳新城的规划已经兑现80%，那么剩余的20%便在“银燕物流基地周边”。银燕物流蜕变为“商住综合体”也将会是朝阳新城开发三部曲中最后一部。
而其实银燕物流基地周边正在进行“蜕变"，目前区域已经建成了西湖区颐养中心、站小华侨城校区，在建的包括站小云海路校区、城市万象广场、旭融1927风情商业街、双联时代广场、恒盛商业广场等。
未来银燕物流基地搬迁，也是顺应了特定机遇下的城市空间结构优化，而这种特殊的城市更新都值得每一个社会角色共同策励，实现激活洼地价值的使命。早在2017年，大名城抢先布局，拿下了桃花路以西，昌南大道以北地块，从规划上看，项目以高层住宅为主，住宅总户数为760户，目前项目还在售中，作为该片区城市更新核心的楼盘，某种意义上也是带领了区域开发。
顺应了城市发展所需
城市更新是未来城市发展的“解药”，不仅仅是银燕物流，南昌未来还有一批市场将陆续搬离城区，包括洪城大市场、肉联厂、水产品综合批发市场、深圳农产品批发市场等。确实，主城区城市发展空间越来越小，而这些占据好地段的大市场也影响了城市发展格局，搬迁也真的只是顺应了城市发展所需。
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